استاندارد های بشکه ترافیکی ، یکی از نکاتی که افراد متخصص و شاغل در حوزه ترافیک بسیار باید به آن توجه داشته باشند استفاده و به کارگیری از تجهیزات ترافیکی به صورت استاندارد و طبق قوانین بین المللی است تا با قرار دادن این تجهیزات در معابر و جاده ها سطح ایمنی شهروندان و خودروها را به بالاترین حد خود نزدیک کنند.
همانطور که می دانید در معابر ترافیکی از تجهیزات بسیار زیادی مثل سرعت گیر، بشکه ترافیکی، گل میخ و … برای کنترل کردن و ساماندهی به نظم خیابان ها و مسیر ها استفاده می شود، جای گذاری این تجهیزات می بایست به صورت دقیق و متناسب با محیط باشد تا خللی در دید شهروندان ایجاد ننماید.
همچنین تجهیزات ترافیکی می بایست از جنس و سایز مناسب نسبت به محیط برخوردار بوده و امکاناتی مثل شبرنگ بودن را داشته باشند، به عنوان مثال در صورت استفاده از سایز کوچک تجهیزات ترافیکی در محیط های بزرگ، رانندگان و شهروندان اصلا نمی توانند در شلوغی و ازدحام خیابان قطعه ی ترافیکی را ببینند و بود و نبود آن در محیط تفاوتی به حال کسی نمی کند.
یکی از تجهیزات ترافیکی که در بزرگراه ها و محیط های بزرگ ترافیکی نصب می شود بشکه ترافیکی است، این بشکه ها معمولا در بین مسیر های اصلی و خروجی اتوبان ها قبل از گاردریل، ستون یا جدول قرار می گیرند تا در صورت انحراف خودرو به سمت گاردریل یا ستون، بشکه در نقش ضربه گیر عمل کرده و مانع از برخورد ماشین به جسم سخت بتنی یا فلزی ستون یا گاردریل شود.
جنس بشکه های ترافیکی
جنس بشکه های ترافیکی معمولا از پلی اتیلن ساخته می شوند و متریال به کار رفته در آن ها نسبت به ضربه و برخورد با بدنه فلزی خودرو ها بسیار مقاوم است و همچنین در برابر رطوبت و باران پایداری خوبی از خود نشان می دهد، مواد پلی اتیلنی همچنین در گذشت زمان زیر نور آفتاب دچار پوسیدگی یا رنگ پریدگی نمی شوند.
داخل بشکه ترافیکی چه موادی وجود دارد؟
برای این که متوجه شوید در داخل بشکه ترافیکی چه موادی وجود دارد؟ ابتدا باید سه نوع مواد درون بشکه ترافیکی را بشناسیم :
- بشکه ترافیکی پر شده از ماسه
- بشکه ترافیکی پر شده از مواد خرد شونده
- بشکه ترافیکی پر شده از آب
در ایران با توجه به مسائل اقتصادی و امکانات در دسترس محدود از بشکه ترافیکی پرشده از ماسه در اکثر موارد استفاده می شود. و سیستم طراحی آن به شکلی است که تا نیمه های بشکه را از ماسه پر می کنند و با یک درپوش درب بشکه ترافیکی را می بندند.
در نمونه های خارجی آن یک پوشش مخروطی در داخل بشکه قرار دارد ، همچنین استاندارد سرعت گیر آسفالتی در ایران هم به دلیل کمبود منابع به طور کامل اجرا نمی شود.
میزان ماسه در بشکه ترافیکی
در ایران معمولا بشکه های ترافیکی سه سایز 90 کیلو،180 کیلو و 320 کیلویی استفاده می شود و از انواع بزرگتر 640 و 960 کیلویی آن کمتر استفاده می شود، همچنین استفاده از بشکه ترافیکی 7 کیلویی به همراه شبرنگ در ایران بسیار متداول است.
در بشکه 90 کیلویی تقریبا نیمی از گنجایش آن را ماسه پر می کنند و در دو سایز بزرگتر یعنی 180 کیلو و 320 کیلوگرمی تمام بشکه بجز قسمت سر آن از ماسه پر می شود تا استحکام بالاتری از خود نشان داده و ضربه گیر مطمئنی برای برخورد خودرو به آن ها باشد.
میزان ماسه در بشکه ترافیکی با محاسبات علم فیزیک انجام می شود و میانگین وزن وسیله های نقلیه و میانگین سرعت آن ها در انتخاب نوع بشکه و میزان ماسه تاثیرگذار است تا حداکثر قدرت ضربه گیری را در مسیر ها به اجرا بگذارند.
استاندارد های بشکه ترافیکی برای معابر
در هر معبر حداکثر سرعتی که توسط پلیس راهور تعیین شده است نقش عمده ای برای انتخاب بشکه ترافیکی مناسب و استوانه ترافیکی ایفا می کند.
استاندارد های بشکه ترافیکی بر اساس وزن خودروها ، میانگین سرعت مجاز در معبر و متوسط شتاب طراحی می شوند و به نسبت آن ها بشکه های پر شده با ماسه در تعداد مناسب در محل قرار میگیرند.
جداول زیر برای حداکثر سرعت مجاز 80 کیلومتر بر ساعت طراحی شده اند.
وسیله نقلیه 820 کیلوگرمی:
| ردیف | وزن ماسه (کیلوگرم) | سرعت خروجی (km/h) | متوسط شتاب (Gs) |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 80 | 0 |
| 2 | 90 | 76.6 | 3.7 |
| 3 | 180 | 71.0 | 6.8 |
| 4 | 320 | 64.5 | 9.8 |
| 5 | 640 | 57.5 | 12.5 |
| 6 | 640 | 49.0 | 15.0 |
| 7 | 640 | 39.5 | 17.4 |
| 8 | 640 | 28.7 | 19.5 |
| 9 | 960 | 17.0 | 21.0 |
| 10 | 960 | 0 | 23.0 |
وسیله نقلیه 2000 کیلوگرمی:
| ردیف | وزن ماسه (کیلوگرم) | سرعت خروجی (km/h) | متوسط شتاب (Gs) |
|---|---|---|---|
| 1 | 0 | 80 | 0 |
| 2 | 180 | 76.1 | 3.4 |
| 3 | 320 | 70.1 | 6.5 |
| 4 | 640 | 63.0 | 9.7 |
| 5 | 640 | 55.3 | 12.3 |
| 6 | 640 | 46.1 | 14.8 |
| 7 | 640 | 36.5 | 17.1 |
| 8 | 640 | 25.4 | 19.2 |
| 9 | 960 | 14.0 | 20.8 |
| 10 | 960 | 0 | 22.7 |
این جدول هم استاندارد بشکه ترافیکی برای حداکثر سرعت مجاز 110 کیلومتر را نشان می دهد.
| ردیف | وزن ماسه (کیلوگرم) | سرعت برخورد (km/h) | زمان برخورد (ثانیه) | متوسط شتاب GS برای رفت | وزن ماسه (کیلوگرم) | سرعت برخورد (km/h) | زمان برخورد (ثانیه) | متوسط شتاب GS برای رفت |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| وسیله نقلیه ۸۲۰ کیلوگرمی | وسیله نقلیه ۲۰۰۰ کیلوگرمی | |||||||
| 1 | 0 | 110 | 0.0 | 0 | 0 | 110 | 0.0 | 0 |
| 2 | 90 | 106.7 | 0.12 | 3.7 | 90 | 106.5 | 0.13 | 3.4 |
| 3 | 90 | 102.0 | 0.24 | 6.7 | 180 | 101.4 | 0.25 | 6.3 |
| 4 | 180 | 96.2 | 0.36 | 9.5 | 320 | 95.2 | 0.37 | 9.2 |
| 5 | 320 | 89.4 | 0.50 | 12.0 | 640 | 87.8 | 0.52 | 11.6 |
| 6 | 640 | 81.5 | 0.63 | 14.3 | 640 | 79.6 | 0.65 | 13.9 |
| 7 | 640 | 72.4 | 0.78 | 16.5 | 640 | 70.2 | 0.80 | 16.1 |
| 8 | 640 | 62.0 | 0.93 | 18.5 | 640 | 59.6 | 0.95 | 18.0 |
| 9 | 640 | 50.4 | 1.08 | 20.3 | 640 | 47.8 | 1.10 | 19.8 |
| 10 | 960 | 37.4 | 1.23 | 21.8 | 960 | 34.7 | 1.25 | 21.3 |
| 11 | 960 | 23.0 | 1.38 | 23.2 | 960 | 20.0 | 1.40 | 22.8 |
| 12 | 960 | 0 | 1.52 | 24.0 | 960 | 0 | 1.55 | 23.5 |
چیدمان بشکه های ترافیکی ؛ استاندارد ها و انواع
با توجه به معیار های قبلی که گفته شد چیدمان بشکه های ترافیکی ؛ استاندارد ها و انواع دارند که بسته به حداکثر سرعت مجاز در مسیر ها و بزرگراه های شهری و بین شهری به شکل های زیر ساماندهی می شوند، همچنین در جلوی آن ها از میخ های زرد رنگ چشم گربه ای استفاده می شود.
نصب بشکه ترافیکی و نکات نگهداری آن
در قرار دهی و نصب بشکه ترافیکی نکات حائز اهمیت زیادی وجود دارد که هر کدام باید به دقت انجام شود تا بالاترین حد استاندارد در معابر ترافیکی ایجاد شود، در زیر تمام ضروریات نصب بشکه ترافیکی و نکات نگهداری آن را آورده ایم، ضمن اینکه برای نصب بشکه و تجهیزات ایمنی بهتر است از دستکش ایمنی استفاده شود.
- سطحی که بشکه ترافیکی روی آن نصب می شود باید کاملا صاف و مسطح باشد و در سطوح شیب دار یا آسفالت غیر مناسب بهتر است نصب نشود.
- جلوی بشکه نباید جدولی وجود داشته باشد زیرا باعث آسیب به خودرو می شود و خودرو از تماس با بشکه منحرف شده و بشکه نمی تواند نقش ضربه گیر را ایفا کند.
- بشکه ها باید با فاصله دقیق و اندازه گیری شده در محل چیدمان شوند و بشکه آخر نسبت به گاردریل یا ستون پشت آن باید فاصله مناسبی داشته باشد و نزدیک آن نباشد
- ماسه درون سطل ها باید خشک باشند و عاری از هرگونه رطوبت باشند
- در هنگام بارش برف باید از انباشته شدن برف در جلوی بشکه ترافیکی جلوگیری کرد تا دید مناسب و کافی در این شرایط آب و هوایی برای رانندگان ایجاد شود
- در هوای زمستانی برای جلوگیری از یخ زدن ماسه و بشکه باید 5 درصد نمک به درون آن اضافه شود.
- همواره باید درپوش روی بشکه وجود داشته باشد، در صورت باز شدن درپوش بشکه باید سریعا نسبت به تعویض درپوش اقدام کرد
- در حریم بشکه ها نباید دست انداز یا راهبند ترافیکی وجود داشته باشد.
اکثر بشکه های ترافیکی با رنگ زرد خود در شبانه روز قابلیت دید خوبی دارند اما اگر بخواهید در محیط های خیلی تاریک یا خیابان هایی که چراغ ندارند این تجهیزات را قرار دهید باید از بشکه ترافیکی شبرنگ استفاده کنید .
شبرنگ مخصوص بشکه ترافیکی که روی بشکه قرار میگیرد معمولا سالی 10 درصد افت عملکرد در بازتاب نور دارد که میزان قابل قبولی به حساب می آید.
در هنگام نصب شبرنگ روی بشکه باید توجه کنید که رنگ زرد برچسب باید در راستای مسیر ورودی خودرو ها باشد تا استاندارد های بشکه ترافیکی را رعایت کرده و آن ها را بتواند به سمت مسیر راحت تر هدایت نماید.
بشکه ترافیکی در چه جاهایی نصب می شود
بشکه های ترافیکی اغلب بر سر دو راهی هایی که یک جسم ثابت مستحکم مثل ستون یا جدول یا پایه پل وجود دارد استفاده می شود تا از برخورد خودروها به آن جسم جلوگیری شود و بشکه به خوبی بتواند نقش ضربه گیری را ایفا کند.
همچنین فاصله بین این بشکه ها نباید به شکلی باشد که استاندارد های بشکه ترافیکی را رعایت کند و عابران پیاده نتوانند از بین آن ها عبور کنند.
با توضیحاتی که داده شد می توان بشکه ترافیکی را یکی از مهم ترین تجهیزات ترافیکی در کنار دیگر تجهیزات ایمنی، توصیف کرد و با رعایت نکات مربوط به نصب آن می توان نظم و انضباطی بی نظیر به معابر شهری و محلی بخشید؛ برای استفاده در معابر محلی مثل کارخانه ها بشکه ترافیکی 85 سانتی متر با توجه به طول و عرض مسیر بسیار مناسب است و می توان آن را ایمن ابزار تهران در تعداد دلخواه سفارش داد.